- El totalmente nuevo WRX de quinta generación cuenta con un motor Boxer turboalimentado de inyección directa de 2.4 litros, más grande, potente y con mejor respuesta
- La Transmisión de Rendimiento Subaru eleva la experiencia de conducción
- Construido sobre la nueva Plataforma Global Subaru con una estructura interna completa para mejorar la resistencia y la dinámica de conducción
- El WRX GT wagon se une al sedán WRX 2.4T en una familia WRX ampliada
- Una gama de modelos más amplia, incluyendo la nueva variante tS, para aumentar aún más el atractivo del WRX
Más potencia, mayor precisión en el manejo y un audaz diseño exterior marcan la llegada del tan esperado WRX de quinta generación de Subaru, la última iteración de esta icónica máquina nacida del rally.
Convirtiéndose en una sensación de la noche a la mañana en 1994, el auto de alto rendimiento de Subaru ha sido un favorito constante a lo largo de los años y ahora ha sido reinventado para 2022. Incrementando su atractivo, el WRX ha sido refinado y ahora está disponible en una gama de modelos más amplia.
El WRX de quinta generación de Subaru tiene dos estilos de carrocería – WRX 2.4T sedán y WRX GT wagon – con dos variantes de modelo para cada uno: WRX 2.4T Premium sedán y WRX 2.4T tS y WRX GT Premium wagon y WRX GT tS wagon.
El nuevo WRX GT wagon será un modelo por derecho propio, con especificaciones únicas tanto para el WRX 2.4T sedán como para el WRX GT wagon, diseñadas para sus respectivos públicos.
El Director General de Subaru de Nueva Zelanda, Wallis Dumper, comenta: “La última vez que lanzamos una nueva generación del WRX en Nueva Zelanda fue en 2014. Este lanzamiento de 2022 y el totalmente nuevo WRX han sido muy esperados tanto por el equipo de Subaru de Nueva Zelanda como, por supuesto, por los entusiastas del WRX en Nueva Zelanda, muchos de los cuales ya han reservado su WRX.”
El Sr. Dumper señala que la decisión de traer la variante wagon al mercado se tomó porque el WRX GT wagon y el WRX 2.4T sedán han sido diseñados como vehículos distintos para satisfacer a diferentes grupos de compradores neozelandeses.
“El WRX 2.4T sedán, por ejemplo, es un auto construido por entusiastas para entusiastas. Es un auto de alto rendimiento con un diseño agresivo que lleva con orgullo la herencia del WRX, mientras que el WRX GT wagon ofrece un diseño sutil y sofisticado, así como utilidad sin comprometer su rendimiento característico del WRX,” añade.
El totalmente nuevo WRX 2.4T sedán también incorpora una serie de influencias de diseño exterior inspiradas en el rendimiento, incluyendo salidas de aire ubicadas en los bordes posteriores de las aberturas de las ruedas delanteras, detalles laterales y un alerón trasero tipo labio.
Al igual que sus predecesores, esta última generación del WRX presenta un diseño audaz que promete una conducción emocionante; su apariencia agresiva comienza en su prominente parrilla hexagonal, se extiende sobre el parachoques delantero ancho y bajo, y fluye hacia sus guardabarros abultados.
Los acabados negros de la carrocería incluyen detalles laterales en los guardabarros delanteros y traseros del sedán, y prominentes faldones laterales con una textura aerodinámica en patrón hexagonal diseñada para reducir la resistencia al aire.
En el interior, la cabina cuenta con elegantes tapizados negros con costuras rojas y un volante forrado en cuero. Los modelos WRX 2.4T Premium y tS sedán están equipados con tapicería Ultrasuede, mientras que el WRX GT Premium tiene cuero y el WRX GT tS cuenta con tapicería Ultrasuede.
Un nuevo diseño de cabina presenta un diseño intuitivo con instrumentos y controles altamente visibles y de fácil acceso.
El diseño limpio de los instrumentos incluye un tacómetro y velocímetro prominentes directamente frente al conductor, con el indicador de temperatura del motor y el medidor de combustible integrados respectivamente en las caras del cuentarrevoluciones y el velocímetro.
Una pantalla de alta resolución y múltiples informaciones con colores fácilmente reconocibles que garantizan alta visibilidad se encuentra entre los dos diales principales. La gran pantalla táctil central tipo tableta de 11.6” para el sistema de infoentretenimiento facilita la operación de sistemas clave, incluyendo:
- Conectividad Apple CarPlay® y Android Auto™
- Navegación satelital (en todos los modelos)
- Configuraciones del vehículo
- Aire acondicionado
Todas las versiones del modelo llegan al mercado con una extensa lista de equipamiento estándar que incluye una pantalla central de información de 11.6 pulgadas, ocho airbags, Subaru Vision Assist con Monitor de Punto Ciego, Asistencia de Cambio de Carril y Alerta de Tráfico Cruzado Trasero, aire acondicionado de doble zona, ruedas de aleación de 18 pulgadas, faros LED autonivelantes, Faros Adaptativos al Girar y luces antiniebla delanteras LED.
Si bien esta última generación del WRX lleva con orgullo el ADN de automovilismo de las cuatro generaciones anteriores, también incorpora impresionantes nuevas tecnologías que, combinadas con su reconocido sistema de Tracción Total Simétrica, ofrecen verdaderos valores de un auto de alto rendimiento.
Por primera vez en su historia, el WRX utiliza la nueva Plataforma Global Subaru, diseñada para mejorar la capacidad de respuesta del auto al permitir un manejo más preciso y agregar comodidad al reducir las vibraciones y sacudidas desagradables de la carretera.
Cuenta con una construcción interna completa para una alta rigidez del chasis y la carrocería, lo que le otorga al totalmente nuevo WRX aproximadamente un 14% más de rigidez lateral frontal y un 28% más de rigidez torsional que su predecesor.
Bajo el capó, un nuevo motor Boxer de cuatro cilindros opuestos horizontalmente, turboalimentado e inyección directa de 2.4 litros, entrega 202 kilovatios de potencia a 5,600 rpm y 350 Newton metros de torque entre 2,000 y 5,200 rpm. La potencia aumenta en cinco kilovatios respecto al modelo anterior y, aunque el torque se mantiene igual, se produce a un rango de revoluciones más bajo, generando un alto torque desde bajas velocidades del motor.
El nuevo WRX ofrece a los compradores dos opciones de transmisión: una precisa de seis velocidades exclusiva para el 2.4T, una manual de relación cerrada o la Transmisión de Rendimiento Subaru con Control de Cambio Deportivo para cambios de marcha de respuesta rápida en los modelos automáticos. Las variantes tS cuentan con el sistema Drive Mode Select, que permite a los conductores cambiar las características de conducción del auto para adaptarse a sus propias preferencias. Drive Mode Select incluye una variedad de modos de conducción que cambian la dinámica y el carácter del WRX. Un modo ‘Individual’ permite una personalización completa por parte del conductor.
Los amortiguadores controlados electrónicamente debutan en los modelos WRX tS para mejorar el manejo deportivo ya existente mientras refinan la calidad de conducción. Un nuevo sistema de dirección electrónica de doble piñón reduce la resistencia de la dirección, proporcionando una respuesta de dirección suave y lineal.
El rendimiento siempre ha venido acompañado de practicidad en el WRX, y este último modelo no es la excepción. La longitud total del sedán ha aumentado en 75 mm y el ancho ha crecido en 30 mm, asegurando un espacio cómodo en la cabina con mayor espacio para los hombros en la parte delantera y trasera, además de aumentar el espacio para las piernas en los asientos traseros.
Con una longitud total de 4,755 mm, el totalmente nuevo WRX GT wagon es 85 mm más largo y 35 mm más alto que su contraparte WRX 2.4T sedán. La distancia entre ejes es 20 mm más larga que la del WRX de cuarta generación reemplazado y es 160 mm más largo. El ancho total es de 1,795 mm y la longitud del piso de carga (con el asiento trasero levantado) es de 1,070 mm, lo que lo convierte en un GT wagon muy versátil.
Las impresionantes cualidades de manejo y conducción del totalmente nuevo WRX son gestionadas por un diseño de suspensión completamente independiente que incluye puntales estilo MacPherson en la parte delantera y doble brazo oscilante trasero, diseños elegidos para mejorar el manejo mientras se maximiza la estabilidad de conducción, la comodidad y el silencio interior.
El frenado está a cargo de grandes frenos de disco ventilados asistidos por potencia en la parte delantera y trasera. Los neumáticos deportivos de perfil bajo Dunlop SP Sport Maxx en ruedas de aleación de 18 pulgadas también son estándar en toda la gama WRX.
El Sr. Dumper comenta que esta última generación del clásico de alto rendimiento de Subaru ha sido enormemente anticipada por los fanáticos del WRX en todas partes.
“Cuando se lanzó la primera generación del WRX a principios de la década de 1990, se convirtió en un éxito instantáneo y en un vehículo aspiracional imprescindible.”
“Era un auto raro, uno que logró de inmediato un inmenso éxito en el automovilismo y fue capaz de llevar ese mismo ADN de rally y carreras a la carretera a un precio asequible.
“La última generación del WRX incorpora esta rica historia y está a la altura de la leyenda. Es un auto que pone una sonrisa en el rostro de cada conductor cada vez que lo conduce, ya sea para una aventura o un viaje a las tiendas. La frase ‘ya no los hacen como antes – pero nosotros sí’ es muy apropiada para este modelo y resonará con cada persona que descubra lo grandioso que es un WRX.”
“Esta próxima generación del WRX 2.4T se consolida como el mejor auto para conductores en términos de equilibrio y control fenomenales. El WRX 2022 es un vehículo diseñado e ingenierizado para un rendimiento máximo, pero sigue siendo increíblemente práctico. Con la adición del GT wagon, esta última iteración del WRX lleva esa practicidad un paso más allá sin disminuir el puro disfrute de este modelo de alto rendimiento,” añade el Sr. Dumper.