PEUGEOT Australia ha dado la bienvenida al nuevo 308 GT Sport Hatch Plug-In Hybrid a la gama australiana del PEUGEOT 308, ofreciendo a los clientes locales un rendimiento impresionante y los beneficios de un híbrido enchufable. El 308 GT Sport Hatch Plug-In Hybrid se unirá a los modelos GT Hatch y GT Premium Hatch y Wagon que se lanzaron localmente en noviembre de 2022.
El PEUGEOT 308 GT Sport Hatch Plug-In Hybrid combina un motor de gasolina PureTech turboalimentado de cuatro cilindros de 1.6 litros y 132 kilovatios con un motor eléctrico de 81 kilovatios, logrando en conjunto una potencia de 165 kilovatios y 360 Newton metros de torque.
El PEUGEOT 308 GT Sport Hatch Plug-In Hybrid utiliza una derivación de la EAT8, la Transmisión Automática Eficiente Eléctrica (e-EAT8), que reemplaza el convertidor de par por un paquete de embrague. Al igual que el resto de la gama local, es de tracción delantera.
Con un rango de prueba WLTP de 60 kilómetros* de conducción exclusivamente eléctrica, el tren motriz híbrido enchufable ofrece un impresionante consumo promedio de combustible de 1.3 litros/100 km en el ciclo combinado**.
Kate Gillis, Directora General de Peugeot Australia, dijo: “Tras el lanzamiento de las variantes 308 GT y GT Premium en noviembre de 2022, la incorporación del 308 GT Sport Hatch Plug-In Hybrid refuerza aún más el atractivo premium de nuestra gama local del 308 al ampliar la oferta distintiva y convincente con un tren motriz híbrido enchufable.
“Ofreciendo mayor potencia y rendimiento del motor eléctrico, el lanzamiento del GT Sport Hatch Plug-In Hybrid nos permite ingresar por primera vez al segmento de autos pequeños electrificados en Australia mientras avanzamos en nuestro camino hacia la electrificación.
“El 2023 será un año trascendental para nuestros planes de electrificación local. El 308 GT Sport Hatch Plug-In Hybrid marca el tercer modelo electrificado de PEUGEOT que se lanza en Australia, y nuestra oferta electrificada se expandirá aún más con el 508 Sportswagon Plug-In Hybrid, la furgoneta pequeña totalmente eléctrica e-Partner y el SUV pequeño e-2008, que llegarán más adelante este año”, agregó la Sra. Gillis.
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*Cifra basada en la prueba WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para Pruebas de Vehículos Ligeros) en laboratorio estático, ciclo combinado de ciudad y carretera, que mide el consumo de energía, el rango y las emisiones en vehículos de pasajeros. Las cifras indicadas son solo para fines de comparación entre vehículos probados bajo los mismos procedimientos técnicos. Los resultados reales del rango en el mundo real variarán dependiendo de una combinación de factores, incluidos, entre otros, la carga, el estilo de conducción, el tipo de trayecto, la configuración del vehículo, la edad y el estado de la batería, el uso de características del vehículo (como calefacción y aire acondicionado), así como las condiciones operativas, ambientales y climáticas.
**El consumo publicado (l/100 km y Wh/km), las emisiones (g/km) y las cifras de rango en kilómetros (km) se determinan de acuerdo con ADR 81/02 derivado del WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para Pruebas de Vehículos Ligeros). Las cifras reales variarán ya que dependen de muchos factores, incluidos, entre otros: el estilo de conducción individual, las condiciones de la carretera y el tráfico, las condiciones ambientales, la calidad del combustible, el estado del vehículo o la batería, la carga y el uso. Las características adicionales y los accesorios (por ejemplo, equipamiento, ruedas o neumáticos utilizados, etc.) pueden cambiar los parámetros relevantes del vehículo, como el peso, la resistencia al rodamiento y la aerodinámica, y también pueden afectar los valores de consumo, emisiones, rango y rendimiento de un vehículo. En general, el consumo, las emisiones, el rango en kilómetros y los tiempos de carga variarán con respecto a las cifras publicadas en condiciones reales de conducción y carga en Australia.